Проверка форсунки на отсут­ствие утечек топлива

а)  Снимите топливные форсунки со­вместно с топливным коллектором.

б)   При помощи проводов плотно за­крепите форсунки в топливном кол­лекторе и подсоедините топливные шланги.

в)   Перемычкой перемкните между собой выводы Т/Р" и массой.

г)   Повертите ключ зажигания в по­ложение «ON».

д)   Наклоните топливные форсунки под углом приблизительно 60° и убедитесь, что из сопел форсунок не вытекает топливо.

Протечка топлива.......................................

.......... меньше 1 капли за две минуты

Если топливо вытекает больше, чем указано, замените форсунку,

е)   Выключите зажигание, повернув ключ в положение «OFF», и снимите перемычку.

Снятие и установка

Снятие и установка форсунок. 1 — провода, 2 — топливный шланг, 3 — шланг, 4 — топливный коллектор, 5 — форсунка, 6 — стопорное кольцо, 7 — демпфер пульсации давления топлива."

Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.

Снимайте детали в порядке их ну­мерации на рисунке «Снятие и уста­новка форсунок».

Установка деталей производится в последовательности, обратной сня­тию.

Примечание по снятию

Вставьте отвёртку с плоским жалом между держателем форсунки и стопо­ром.

Поворачивая отвёртку, отогните стопорную пластину и снимите держа­тель форсунки.

Извлеките форсунку из топливного коллектора.

С помощью плоскогубцев снимите держатель форсунки с форсунки.

Примечание по установке

Нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо.

Установите новый держатель фор­сунки на форсунку.

Убедитесь, что держатель форсунки установлен правильно.

Установите форсунки в топливный коллектор. Проверьте правильность установки и фиксации форсунки в то­пливном коллекторе.

Проверка на автомобиле

Поверните ключ зажигания в поло­жение ‘‘OFF’’

Отсоедините электрический разъём форсунки.

При помощи омметра замерьте со­противление между выводами фор­сунки.

Сопротивление (20°С)...11,4 -12,6 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливную форсунку.

Разборка и сборка

Снимайте детали в порядке их ну­мерации на рисунке "Разборка и сбор­ка топливного насоса".

Установка деталей производится в последовательности, обратной сня­тию.

Снятие и установка


Снятие и установка топливного насоса. 1 — крышка технологического отверстия, 2 — разъём, 3 — шланг, 4 — крышка топливного насоса , 5 — уплотнительное кольцо, 6 — топливный насос.
Разборка и сборка топливного насоса. 1 — топливный насос в сборе, 2 — датчик уровня топлива, 3 — топливный насос, 4 — топливный фильтр высокого давления, 5 — топливный фильтр низкого давления, 6 — топливный резервуар, 7 — регулятор давления, 8 — жиклёр, 9 — обратный клапан, 10 — нагнетание топлива, 11 — возврат топлива, 12 — к двигателю, 13 — топливный бак.
Примечание по снятию топливного насоса Используя спецприспособление, отверните крышку насоса.
Примечание по установке топливного насоса При установке топливного насоса убедитесь в совпадении меток на топливном насосе и топливном баке.
Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.

Снимите задние сиденья.

Снимите сервисную заглушку.

Отсоедините разъём проводов и топливные шланги от топливного на­соса.

Снимите топливный насос.

Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.

Топливный насос

Проведите процедуры, указанные в подразделе «Перед проведением ре­монтных работ».

Отсоедините быстроразъёмные со­единения.

а)   Поверните фиксатор на 90°.

б)   Разъедините топливные трубки.

Подсоедините манометр для про­верки топливной системы в линию от топливного насоса, как показано на рисунке.

 

Подсоедините провод к отрица­тельной клемме аккумуляторной ба­тареи.

Убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение или селектор АКПП в по­ложение «N».

Запустите двигатель.

Замерьте давление топлива.

Давление.............................. 375 — 350 кПа

Поверните ключ зажигания в поло­жение «OFF».

Через 5 минут замерьте давление топлива.

Давление., не менее 200 кПа (2,0 кг/смг) При необходимости проверьте регуля­тор давления, топливные форсунки, трубки, топливный насос.

Проверка и регулировка тро­са акселератора

Убедитесь, что дроссельная за­слонка закрыта.

Перемещая трос в направлении «А» и « В», как показано на рисунке, за­мерьте свободный ход троса акселе­ратора.

Свободный ход.............................. 1-3 мм

Если свободный ход не соответствует регламентированному, отрегулируйте его поворотом контргаек «С».

Момент затяжки.................... 10-15 Н м

Снятие и установка

Снимайте детали в порядке их ну­мерации на рисунке "Снятие и уста­новка педали акселератора".

При сборке детали устанавливают­ся в обратной последовательности.

электропневмоклапана

Система изменения геометрии впускного коллектора (VTCS).
Снятие и установка педали акселератора. 1 — трос акселератора, 2 — кронштейн педали, 3 — стопорное кольцо, 4 — педаль акселератора, 5 — возвратная пружина.
Отсоедините провод от отрицатель­ной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите электропневмоклапан.

Проверьте функционирование элек­тропневмоклапана.

а)   Проверьте отсутствие обрыва це­пи электропневмокпапана. С помо­ щью омметра измерьте сопротивле­ние между выводами. При отсутст­вии проводимости замените элек­тропневмоклапан.

б)   Убедитесь, что воздух проходит из отверстия «В» к отверстию «С» и не проходит из отверстия «А» к отвер­стию «В».

в)   Подведите напряжение аккумуля­торной батареи к выводам клапана.

г)   Убедитесь, что воздух проходит из отверстия «А» к отверстию «В» и не проходит к «С».

В противном случае замените элек­тропневмоклапан.

Установите клапан на двигатель.

Клапан системы управления частотой вращения холостого хода

Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.

Отсоедините разъём от клапана системы управления частотой враще­ния холостого хода.

При помощи омметра измерьте со­противление между выводами клапана. Сопротивление

(при 23 V)............................... 8,8-10,6 Ом

Если сопротивление не соответствует, то замените клапан.